- Zintegrowany trójfazowy silnik BLDC
- Udoskonalona obudowa silnika z izolacją drgań
- Wał ze stali nierdzewnej obracający się w odwróconej tulei z brązu fosforowego
- Precyzyjnie obrabiany talerz z aluminium i tłumiona płyta górna
- Wysoko tłumione ścianki akrylowe i aluminiowa rama nośna
- Obrobione stopy aluminiowe z polimerowym rdzeniem tłumiącym drgania
- Talerz wykonany z litego aluminium z warstwą tłumiącą z MDF, obracający się na odwróconym łożysku
VPI Fatboy Gimbal 12-3D
- Typ łożyskowania: Pełne łożysko kardana (Full Gimbal Bearing)
- Odległość od osi do trzpienia: 300 mm
- Okablowanie wewnętrzne: Nordost Reference Wire
- Efektywna długość: 313,0 mm
- Masa efektywna: 12,5 g
- Wysięg: 13 mm
- Kąt odchylenia: 17,37°
- Średnie zniekształcenie RMS: 0,267%
- Materiał: Technologia 3D obejmująca m.in. żywicę epoksydową, materiał Delrin, miedź, aluminium i stal
Uwagi produktowe: Regulowane przeciwwagi, boczne ciężarki azymutu, regulacja VTA oraz złącze Limo.
Specyfikacja techniczna
- Konstrukcja chassis: Aluminium oraz frezowany akryl
- Typ i talerz: Aluminiowy talerz 12″, masa 25 funtów
- Ramię: Fatboy Gimbal 12″
- Typ napędu: Napęd bezpośredni (Direct Drive)
- Moment obrotowy silnika: 2,68 Nm/s
- Czas startu/zatrzymania: 1 sekunda
- Monitorowanie prędkości: 2 500 impulsów na obrót
- Powierzchnia podstawy (footprint): 21 ¾” × 16 ¾”
- Wymiary całkowite: 22″ × 17″ × 10″
- Masa całkowita: 70 funtów (ok. 31,8 kg)
